重慶鋼圈生產設備

鋼（gāng）圈是車輛的重要（yào）配件之（zhī）一，在鋼圈生產中需要將（jiāng）裁剪好（hǎo）的預製（zhì）鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環（huán）形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升（shēng）到卷圓機上（shàng），這種上料方式（shì）不（bú）僅耗時過長效率低（dī）下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模（mó）生產的（de）前提下（xià），這（zhè）種人力上料的方（fāng）式，不適用大規模高效率的生產（chǎn）方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓（yuán）機上（shàng），不僅減少了（le）上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時（shí）間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性（xìng）差的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會（huì）小，改裝的時候輪轂（gū）也是很多人的一個切（qiē）入點。因為（wéi）不但當愛車一下子漂亮（liàng）很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄（báo）”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配（pèi）225/55-16的輪胎，那麽當你升級（jí）的時候，科學的選擇是（shì）用（yòng）18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則（zé）變薄了。其實道理很簡單，要是（shì）輪胎厚度不（bú）變的話，那輪子就磨車身了。