廣（guǎng）東鋼圈（quān）設備流水線

鋼圈也叫做輪轂，可以說是汽車的“鞋”。中國有句俗話，腳下沒好鞋，為（wéi）人窮半截。這話放到汽車上同樣適用。如今一輛好車的（de）輪轂肯定（dìng）不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為（wéi）不但當愛（ài）車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能（néng）。

流水線設備（bèi）是在一（yī）定的線路上連續輸送貨物搬運機械，又稱輸送線或者輸送機。按照（zhào）輸送係列產品大體可以分為：皮帶流水線、板鏈線、倍數鏈線、插件線、網帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般（bān）包括牽引件、承載構（gòu）件、驅動裝置、張緊裝（zhuāng）置、改向裝（zhuāng）置（zhì）和支承件等。流水線輸送能力（lì）大，運距長，還可在（zài）輸送過程中（zhōng）同時完（wán）成若幹工藝操作，應（yīng）用十分廣泛。

汽車鋼圈是汽車上（shàng）必（bì）不可少的（de）部件之一，在汽車（chē）鋼圈的生產過程中，需要在汽車鋼圈上鑽（zuàn）孔，以便螺紋安裝，但是（shì）現在我（wǒ）們在對汽車鋼圈鑽孔時一（yī）般是通過通用鑽床，但是（shì）由於汽車鋼（gāng）圈（quān）的（de）多（duō）種多樣，導致每一種汽車鋼圈在鑽孔時需要的夾具都不一樣，這嚴重增加了加工成本，也極大的（de）降低的鑽孔加工的效率，不能滿足現在的使用要求。一（yī）方麵，鑽孔後需要進行拋光處理，現有設備無法同時進行鑽孔和（hé）拋光。另一方麵，鑽孔的過程（chéng）中需要（yào）嚴格固（gù）定鋼圈，防止錯位加工（gōng），導致鋼圈報廢。