江蘇（sū）鋼圈生產設備

鋼圈是（shì）車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機（jī）卷軋成圓環（huán）形，現今一些卷（juàn）圓機在加工時缺乏（fá）上料（liào）設備，往往需要人（rén）力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這（zhè）種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用（yòng）人力上料容易導致工人的勞動（dòng）強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的（de）方式，不適用大規模（mó）高效（xiào）率的生產方式。

因此（cǐ）需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料（liào）設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減（jiǎn）少了上（shàng）料的時（shí）間，同時提升的上料效率（lǜ），而且避免工人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用於工廠大（dà）規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今（jīn）一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時（shí）候輪轂也是（shì）很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多（duō），而且直接提升汽車某個方麵的（de）性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽（qì）車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和（hé）寬度增加的同時，厚（hòu）度則變薄（báo）了（le）。其實道理很簡單，要（yào）是輪胎厚度不變的（de）話，那輪（lún）子就磨車身了。