江蘇鋼圈製造設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要（yào）將裁剪好的（de）預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形（xíng），現今（jīn）一些卷圓機在加工時缺乏上料設（shè）備，往往（wǎng）需要（yào）人力將預製鋼板型材抬升到（dào）卷圓機（jī）上，這種上料（liào）方式不僅耗時過長效率（lǜ）低下，同時長時間使用人（rén）力上料容易導致工人的勞動（dòng）強（qiáng）度大（dà），危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式（shì），不適用大規模高效率的生產（chǎn）方式。

鋼圈與bai車胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指輪胎麵接觸在地麵的（de）部份，為zhi防止打滑及散（sàn）熱起見，dao在輪胎麵（miàn）設置有許多花紋（wén）。

2.無內胎輪胎(Tubeless Tires)

輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造（zào），空氣即充填在（zài）胎中，目前已普遍采用，取代有內胎的車輪。

3.內胎(Tire Tube)

以良質的橡膠製成，充填空氣支持（chí）車重，配裝在外胎內部，目（mù）前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。

4.輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種（zhǒng），即（jí）如34*7或7.50-20等（děng）表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外（wài）也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F 用於中型汽車，G指標準型汽（qì）車，H、L、J是用於大型豪華及高性能（néng）汽車。如胎（tāi）壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大多數車輛所使用的鋼圈為鋼（gāng）材壓製及焊（hàn）接而成，目（mù）前的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很（hěn）精準，以裝配無內胎的輪（lún）胎。

6.鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)

質輕，加（jiā）工容易，是一體鑄成（chéng），不易變（biàn）形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導熱性良好，強（qiáng）度分布均勻，減少滾動噪音的優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是（shì）前輪定位中，對輪（lún）胎的檢查項目（mù）之一，輪胎若不平（píng）衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩（dàng）上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重（chóng）鉛（qiān）塊於鋼圈的兩側，使之平（píng）衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽車的前輪，為顧及操作容易（yì）及行駛上的安（ān）全，減（jiǎn）少輪胎的磨（mó）損，於（yú）設計（jì）時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等（děng）五個項目，近年來車輛多采用四輪（lún）獨立懸吊，而（ér）後輪亦做有前（qián）束及外傾角，以增加（jiā）行駛的穩定及舒（shū）適性（xìng），故有後輪定位。

9.偏滑測試(Side Slip Tester)

以車子行駛1公（gōng）裏，車子偏（piān）向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原（yuán）因為前束、外傾角，後傾角等調整不（bú）良之結果，所以監理（lǐ）站做車輛安全檢查時，隻需量偏滑值即（jí）可輪胎及鋼圈是保險事（shì）故（gù）中經常損（sǔn）壞（huài）的（de）零件。輪（lún）胎在更（gèng）換時要抄錄輪胎（tāi）... 有的車輛由於有特殊用途到車輛改裝廠進行了改動，將大梁加長，加盒〈雙層〉