廣東鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和（hé）徑向跳動的測試裝（zhuāng）置,該裝置用一（yī）電（diàn）渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測（cè）鋼圈固定在（zài）定（dìng）位盤上,並由汽缸（gāng）和傳動軸使其與（yǔ）定位爪（zhǎo）相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同（tóng）時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈（quān）轉動過（guò）程中,由於其本身的（de）不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈（quān）的振蕩頻率發（fā）生變化,根（gēn）據這（zhè）一變（biàn）化,即可測得鋼（gāng）圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈（quān）檢測裝置。其特點是具有（yǒu）由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢具並將標準檢具（jù）放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由（yóu）氣缸將固定於支承台的標準（zhǔn）檢具放置於擋圈內；支承台（tái）包括與氣缸連接的過（guò）渡板、穿過平台並固（gù）定於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆（gǎn）位於三爪的外（wài）部，處於在三爪進（jìn）行伸縮時（shí）互不幹（gàn）涉的位置。其優點（diǎn）是通過裝配前的（de）擋（dǎng）圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺（chǐ）寸數據，通（tōng）過數據統計（jì）分析（xī）技術及（jí）尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後（hòu）不合更換返（fǎn）工，造成不必要的人（rén）力浪費（fèi）。

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